第二，中泰财产链融合取立异链、资金链的融合相辅相成。从近几年的趋向看，中泰财产链融归并不局限于两国别离供给分歧出产要素以配合出产某一产物，还包含特定出产要素内部的合做，这里次要指手艺取本钱两类要素。手艺要素的合做表示为立异链融合，本钱要素的合做则表示为资金链融合。从这个角度看，中泰财产链融合取两国的立异链融合、资金链融合之间日益彼此交错。
影响中泰财产链融合态势的要素多元复杂，但连系近年来国际经济形势取中泰两国经济前提的延续或变化环境，当前推进中泰财产链融合的要素次要包罗以下四个。此中，中泰财产布局取比力劣势互补性大以及正在电动汽车和数字经济等财产成长上的特有劣势等是两国财产链融合的主要基石，而大国手艺取财产合作的持续，数字化和区域化转向等则是中泰财产链融合的时代动因。
中国社会科学院世界经济取研究所帮理研究员，研究标的目的为国际经济学、东亚取经济、财产。
第三，中泰财产链对东亚区域财产链的嵌入程度高。东亚地域是中泰合做出产的产物不成或缺的出口目标地。以电动汽车财产为例，比亚迪等中国车企之所以稠密前去泰国投资建厂，正在很大程度上是出于市场的考量。正在这些企业的产销计谋摆设中，曾经或即将正在泰国出产的电动汽车不只面向泰国本土市场，并且将普遍出口至东南亚，或者说以泰国出产为跳板进入东盟市场。另一方面，东亚也是中泰财产链中部门两头产物或零附件的主要来历地。电动汽车和电子产物构件多元复杂，以电动汽车和电子制制为代表的财产需要以复杂的供应商收集为支持。因而，中国电动汽车厂商和电子制制厂商正在泰国出产时，除了进口来自中国的零附件，凡是还需要进口来自日本和韩国等地的零附件，如汽车半导体等。
凡是来看，两个国度之间财产链融合正在商业特别是两头产物商业方面的表示最为曲不雅。自2019年以来，中泰两国的商品商业额并未由于疫情阻隔而有所下降，相反呈现稳步增加态势，申明两边财产间联系正正在持续扩大。从进出口商品布局看，中泰财产链融合正在电动汽车业上表示最为凸起，正在电子制制业连结活力，正在纺织服拆业等保守财产的表示则有起有落。此外，中泰正在数字财产方面的融合虽然难以间接正在两国进出口商业布局上表现出来，但诸多案例实践表白两国正在这一范畴的财产链融合也取得显著成效。总体来看，中泰财产链融合次要表示出以下三方面特点。
节选自罗仪馥：《中泰财产链融合：演进态势、驱动机制取推进策略》，载《东南亚纵横》，2024年第5期，第19-32页。财产成长取平安成为的次要关心，跨国财产链合做取得的进展和的波折则是财产成长取平安中最主要的议题之一。正在地缘风险持续添加、逆全球化趋向较着强化的国际形势下，跨国财产链合做面对诸多挑和，世界也努力于摸索新的财产链合做内容取体例。中国取泰国持久以来都是经济全球化或对外的积极者，正在跨国财产链合做的、这成为当前及将来一段时间内中泰财产链融合的根本。正在当前跨国财产链大变化的时代，中泰财产链的演进是中国取成长中国度财产链竞合态势的“缩影”。
第一，两国财产链融合日益以中国对泰国间接投资为依托。若是说以前的中泰财产链融合更多地以两头产物进出口的体例呈现，那么，当前及将来一段时间中泰财产链融合或将越来越倾向于通过跨国间接投资特别是中国对泰国间接投资的渠道实现。2022年取2023年上半年，中国已超次日本、新加坡等泰国保守外资次要来历地，成为泰国的第一大外资来历国。
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